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MessageSujet: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 17:52

Une nouvelle venu !!!


Elle a 32 ans............

Bien sous tous rapports.............

Bon!! Son défaut: elle boit trop................

Donc, il faut y aller molo molo avec elle...................

Sa fait longtemps qu'elle est pas sortie donc je compte sur vous...............



Je post enfin cette présentation qui serat remplie au fur et à mesure de sa restauration.

Allez place au photos:


260Z 2+2 bodybuildé Dscf0213eq9

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0214pn8

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0215ya8

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0216ry3

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0217tg5

Voila pour la présentation mais pour le moment, il y a déja quelque pitite pièce qui attende au chaud.

Des carbus SU de 240Z!!! Pourquoi me direz vous?
Ces carbus la se dérègle moins et sont plus facile à régler et en plus la Z y gagne en caractère Very Happy
260Z 2+2 bodybuildé Dscf0223na5

Ensuite faut refaire le freinage complet donc:

260Z 2+2 bodybuildé Photo0010hk0

260Z 2+2 bodybuildé Photo0012vr5

Tous neufs c'est pas beau ca !!!!!!!!!
Mais ou j'ai trouver ca? une concession Nissan qui fermait et qui soldait son stock de pièces.

En plus j'ai l'émetteur et le récepteur hydraulique d'embrayage tous neufs

Pour donner une idée du résultat que je vise:

260Z 2+2 bodybuildé Fromfrontwebyx6
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 17:52

FREINAGE ARRIERE:

montage du kit de conversion frein à disques (le cout de remise en état était plus imprtant que l'achat de ce kit, le choix fut vite fait)

Ce kit permet de conserver le cable de frein à main d'origine (pour ma part je dois le changer car il est en mauvais état)

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0363ak8

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0365kz7

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0367wd4

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0370vs8

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0373bu8

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0372ds3

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0377mg3



Et pour ceux qui ce demande comment demonter le flasque des tambours voici une petite photos explicative Laughing

260Z 2+2 bodybuildé Dscf0374wm8
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 17:54

Circuit de freinage avant:

Tout d'abord installation d'un passe cloison

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01485wy2
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01485wy2.fc14dbd942

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01486mt7
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01486mt7.230379bf25



Fabrication des durites à la longueur exact

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01487ja9
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01487ja9.fd3d1dc897

passage de l'autre coté

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01488sj7
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01488sj7.41aef51381
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01489ns6
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01489ns6.0378733dc3

Et raccordement en T

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01491vx2
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01491vx2.77cf192c6f


Dernière édition par chicostyle le Lun 22 Sep - 11:30, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 17:56

Circuit de freinage arrière:

tout d'abord mon LINE LOCK qui remplace un frein à main hydraulique

tu appuie sur les freins, tu appuie sur le line lock et tu relache
sa garde la pression sur les freins arrière

pour l'enlever le seul moyen appuyer sur les freins, impossible de le débloquer par accident

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01500al2
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01500al2.0aef035fe5

sinon voici mon régulateur arrière

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01501ew2
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01501ew2.4f19f3a6e6

passage à l'arrière avec un T (ils seront sous la banquette arrière)

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01502ln8
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01502ln8.13aa0f9f18

Hop un passe cloison

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01503li2
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01503li2.a7e9b3bb70

et mon flexible arrière qui se raccorde en banjo sur mes nouveaux étriers arrières

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01498nx8
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01498nx8.fa979be210

Et pour fixer ce petit monde il a bien fallut trouver quelque chose de propre donc:
boite facom d'écrou prisonnier à sertir
Merci le boulot Laughing

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01497qs3
260Z 2+2 bodybuildé Dsc01497qs3.6e0672f9d7
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 17:57

ALTERNATEUR

Remplacement de l'alternateur de 40A par un de 280ZX de 65A neuf

Pour faire ce remplacement il faut mettre une prise d'adaptation car le "régulateur" de tension est intégrer à l'aternateur sur celui du 280ZX et pas sur le mien car c'est un boitier à part

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01507jz5

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01508np3

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01509re5
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:00

Le week end dernier, j'ai démonter le réservoir car j'avais de l'essence "marron" qui arrivait au carbu. Shocked
Bah j'ai bien fait cela ma permis de découvrir "autre chose".
Le dessous de caisse est complètement blaxonner et en enlevant un petit peu j'ai trouver quelques trous sur les joues d'ailes arrières et sur le dessous de caisse.

Sinon j'ai recu mon kit RESTOM pour faire mon réservoir. http://www.restom.net/

j'ai pris le kit standard (réservoir sec) car il est déja à 66€ pour 40-70L et pour un "super kit" ou il y a juste un dégraissant en plus faut compter 81€.
Alors j'ai pris du trichlo (du moins ce qui le remplace car interdit a la vente public) j'ai mis 2L dans le réservoir j'ai laisser agir 30Min en secouant bien et ensuite je l'ai dilué en remplissant complètement le réservoir.
J'ai laisser agir toute une nuit, rincage et séchage au sèche cheveu.

Par contre comment j'ai lutter pour enlever mon capteur de niveau bref réussi.......

J'ai obstruer et j'ai mis le "dérouillant" 1L avec une bonne 50taine de boulons et allez secouer secouer.......... (j'ai pas de bétonnière )

Et la j'ai vue ou j'avais quelque trous (formation de mousse) une bonne demie douzaine de ttrou de la taille d'une tête d'aiguille.

RE-rincage RE-séchage et introduction de la résine bi-composant , et la c'est très long car la résine est utilisable 2 Heures donc faut bien répartir la résine partout et doucement.
En plus dans nos réservoir il y a une chicane au milieu alors c'est encore plus galère.
Bref au bout de 2 heures j'ai laisser mon réservoir en position normale.
Ne pas oublier de souffler ou dégager le piquage d'alim de carburant pour que la résine ne les obturent pas. (J'étais en train de monter l'autoradio de tonyjee en même temp)Laughing Laughing Laughing

J'ai enlever les scotchs et pour laisser aérer, et faut attendre 1 semaine avant de remettre du carburant.

Ensuite un soir de semaine ou je me savait pas quoi faire :mrgreen: (oui je sais j'ai un bout de choux qui prend du temp 🇧🇧 )

Sablage du réservoir et c'était plutôt long ----> 4Heures
Nettoyage et dégraissage car plein de sable (moi aussi d'ailleurs Razz )

Ensuite un petit dégraissage et j'ai sortie mon pistolet tout neuf pour la peinture epoxy

La peinture RESTOM est très couvrante, j'ai passer trois couches et franchement j'ai l'impression d'avoir un réservoir neuf maintenant.

Ce week-end: remontage et cablage du niveau de carburant je monte les roulettes car les trains et amortos je les ferais quand ma maison serat fini car le mois aout vas ce finir et je n'aurais toujours pas fait de tour avec missZ.

Je lui colle les roulettes en 17p et Fuke je roule comme ca pour 1mois
Ensuite découpe des ailes pour les fenders flares
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:05

J'ai recu mes jantes!!!!

C'est le résultat d'un group buy sur le forum "HYBRIDZ" qui montrent que quand on se mobilise on peut réussir à faire du sur mesure par les fabricant.

Résultat: 17x9,5 ET-19 et 17x9 ET-13

Pour les pneux: 275/40R17 et 255/40R17

Une fois que le group buy est terminée, ROTA met ces tailles au catalogue

En plus il viennent de rajouter un 17x8,5 ET4 en 4x114.3 bien sûr

260Z 2+2 bodybuildé Img1371ei0

Sinon voici le rendu sur une 240Z

260Z 2+2 bodybuildé Img1380bt2
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:05

Petites photos:

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01569ic1

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01571aq0

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01561qo0

260Z 2+2 bodybuildé Dsc01573fh3

A venir.........

Les fenders flares
montage des tokicos HP et réfection des trains
Montage d'un airdam de 240Z avec ces clignos (que je recherche d'ailleurs)

Le rendu finale pour la face avant serait celle-ci

260Z 2+2 bodybuildé 00r31f10rw1
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:06

Et bien !! voila un nouveaux venue qui me semble de tres bon gout ,une de plus dans le Forum 240Z-TOP une de plus qui a largement ca place, bravo ta Z a fiere allure ont aime ca ici petit a petit sur ce Forum nous avons les plus belle Z de France que du bonheur Cool
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:06

Bon voici mon "airdam"
(250$ + 68€ de frais de douane Evil or Very Mad )

Donc dans l'ordre:

-Montage à blanc
-fabrication support inf.
-Poncage, apprêt, peinture black
-Montage finale
-Adaptation cligno de 240Z US


260Z 2+2 bodybuildé Dsc01635ul7
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:17

La mon pote !! ca vas pleurer dans les chaumieres elle est tout simplement canon ,vraiment tres belle , tu as Gilles ici qui lui aussi a une tres belle Z faite de AaZ par ZPassion que nous saluont aux passage pour l'avoir rencontre aux MANS de cette annee ,tu pourra nous dire ou tu a eu ces belle jantes car moi je désir remplacer les mienne sur mon Road.


Dernière édition par LE ROYE le Lun 15 Sep - 21:57, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:22

C\'est un group buy effectuer sur HybridZ auprès de ROTAWheels US

Les tailles ont été prévu spécialement pour nos Z cheers
je vous met le lien du post du group buy (en anglais)
bon courage il y a 48 pages Wink

http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=123576


Dernière édition par chicostyle le Lun 15 Sep - 18:26, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 15 Sep - 18:26

Merci pour le lien. Wink
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeSam 20 Sep - 11:15

j'ai lu que tu avais démonté ton réservoir, c'est pas trop compliqué?
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeSam 20 Sep - 20:29

Siiiiiiiiiiiiiii Laughing

Sérieusement c'est assez galère car pour ma part les 2 boulons qui retenait les sangles étaient fortement gripper.

Obliger de les couper !!!

Heureusement pour moi avant j'en avais trouver d'autres grace à un Zistes qui avait un petit stock de pièces.
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeSam 20 Sep - 23:13

chicostyle a écrit:
Siiiiiiiiiiiiiii Laughing

Sérieusement c'est assez galère
déjà que je ne suis pas bien courageux...
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 22 Sep - 18:32

Aller mon Guede !!!! reprend ton courage a deux mains ,un petit pastagua et Hop 260Z 2+2 bodybuildé 796277
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeMar 7 Oct - 20:55

Salut chicostyle ,comment vas ta Z ca avance ? donne nous des nouvelles ,ici nous sommes gourmand de belle Z Wink
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 22 Déc - 12:25

Bon allez quelques nouvelles de l'évolution:

Je continu dans l'accumulation des pièces avant le grand chantier.

Dans l'ordre:

* Allumeur de 280ZX pour passer en allumage électronique (marre des vis patinées)

260Z 2+2 bodybuildé 01cf1kt3


* Module d'allumage E12-80 neuf pour allumeur de 280ZX

260Z 2+2 bodybuildé 9c491bdt4


* Pompe à essence CARTER (marre de passer 10 minutes sur la clé pour la démarrer après 1 mois d'arrêt)

260Z 2+2 bodybuildé D5151fz0

Maintenant passons au choses sérieuses
Car ceux qui me connaissent savent bien que je ne m'arrête jamais à la simple préparation châssis.
Donc hormis la restauration et modification du châssis, des freins, de l'amortissement, du réservoir et des trains roulants.
Je passe à la case "Moteur"

Donc pour pouvoir avancer correctement avec mes petites roulettes Laughing je doit gagner quelques chevaux supplémentaires car ceux qui sont en élevage actuellement ressemblent plus à des poneys Laughing

Un swap serait tentant RB25, 2JZ ou autres mais serait trop démesuré pour moi car je ne serait plus dans l'esprit des Z.

Donc je vais me "limiter" à la préparation de mon bloc actuelle.

Après de longue discutions et prise d'infos voici la conclusion de la prépa finale:

* Réalésage de mon bloc L26 (2,6L) avec pistons de 83mm par des pistons de L28 (86mm) avec une côte réparation importante (87-89mm) pour gagner en cylindrée.
Les bloc L28 sont l'évolution réaléser des L26, ils ont le même vilo. et les mêmes bielles.
Les pistons de L28 sont en 86mm en côte standart
en utilisant des pistons de 89mm je pense arriver prêt des 3,0L Twisted Evil
Oui, oui je sait je suis un grand malade Laughing

*Bien sûr tous ce petit monde sera lubrifier par une pompe à huile de 280ZX turbo (plus grand débit)

Bon le bloc c'est bien mais faut pouvoir accorder tous cela avec une bonne culasse.
Donc je regardais les possibilités AAC, soupapes, etc...
Du gros boulot en perspective!!! de même pour le budget :?

Et la à force de discutions, une proposition tombe:
"Un ami en Angleterre à une culasse préparer à vendre!!!"
Boom!! prise d'info dans la foulé, quelques messages plus tard le virement est envoyer.

*Je vais donc hériter d'une culasse "super samuri" refaite à neuve
Pour faire simple on va dire que cette culasse était sur une Z de course qui appartenait à l'écurie "SAMURI"
http://www.samuri.eu/ Twisted Evil
1e écurie à tourner avec des 240Z hors USA et Japon
à effectuer plus de 220 courses en UK et est très reconnu dans le petit monde des Zistes.

Pour en revenir à la culasse, voici les specs:
1 RECONDITIONED BIG PORT MODIFIED E88 CYLINDER HEAD 38CC COMBUSTION CHAMBER COMPLETE WITH ANGLED STEEL SEATS
44MM INLET VALVES
35MM EX VALVES
COMP VALVE SPRINGS AND 10.5/1 CAM

en prime il me la refait à neuf avec les sièges etc... et en plus les guides pour rouler au SP98.
Ce monsieur s'appelle David Jarman (connu pour ces nombreuses prépa sur Z)

Donc hormis bloc et culasse, j'ai l'allumage électronique de 280ZX, il faudra que trouve un bon collecteur mais reste la partie carburation.

Je pense prendre des Carbu SU en 2" au lieu des 1" 3/4 que j'ai actuellement.
Tous ce petit monde me donnera 220-240 HP (de quoi s'amuser comme il faut)

Ensuite les modifs possible et futur:

Boite de S13 (ca monte avec quelque modifs)
Pont arrière de S12 plus court (4,11 au lieu de 3,4) pour faciliter le travail du moteur pour emmener mes petites roulettes
Laughing

Voila 😉 toutes ces modifs seront effectuer tranquillement dans le temp car à ce jour, hormis la culasse, rien n'est encore acquis.
En espérant que se projet aboutisse comme il faut.
RDV dans quelques temps sur l'asphalte pour donnée des fessées Laughing
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 22 Déc - 12:40

Un seul message ! la vengence des ponys sont de retour , tiens ! une petite question tes carbus ,je recherche des carbus pour mon Road car j'ai une mechante prise d'air sur les axes de papillons donc impossible a regler, que vas tu faire des carbus une fois change ? et pense tu qu'il pourrais faire mon affaire ? je sais il y a l'histoire des entre axes sur la pipe mais je suis pas sur que ce ne soit pas les meme merci pour ta reponse Wink
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 22 Déc - 17:34

LE ROYE a écrit:
Un seul message ! la vengence des ponys sont de retour , tiens ! une petite question tes carbus ,je recherche des carbus pour mon Road car j'ai une mechante prise d'air sur les axes de papillons donc impossible a regler, que vas tu faire des carbus une fois change ? et pense tu qu'il pourrais faire mon affaire ? je sais il y a l'histoire des entre axes sur la pipe mais je suis pas sur que ce ne soit pas les meme merci pour ta reponse Wink

Pour l'histoire des entraxes je ne sais pas
mais pour mes anciens carbu SU d'ici à ce que les changent se ne serat pas avant 1 an je pense, une fois fini le prépa.
donc d'ici la...
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 22 Déc - 20:46

Ok Raf ! merci d'avoir repondu Wink
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeJeu 25 Déc - 9:25

Salut chicostyle ! Je suis tous avec toi pour que ton projet aboutisse ! Pour le moteur térrible Very Happy , si tu fais tous ce que tu as prévu , c est clair tu vas avoir un fauve ! ATTENTION A BIEN CALCULER LE RAPPORT VOLUMETRIQUE car deja rien que de passer en piston de 89 mm ca va bien l augmenter et je suppose que ta culasse préparé doit etre un peu rabouté .
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chicostyle
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeLun 5 Jan - 12:27

En fait la chambre ne fait plus le même volume (rechargement en alu par mig) d'origine les chambres font 45cc et maintenant elle font 38cc avec grosses soupapes.

Mais je vais étudier la taille des pistons car 89mm c'est la plus grosses taille
Je pense prendre un peu en dessous par mesure de sécurité genre 88mm
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitimeMar 6 Jan - 9:39

Super les gars vous touchez en mecanique ,la je suis un peut largue si un mecano ne me guide pas , retoucher les vilbrequins aleser les culasses grossir les pistons changer les bielles renforcer les ressorts de soupapes les pipes d'admition je vous en passe et des meilleurs je ne touche pas asse en mecanique pour faire ca tout seul  .
Ont vas cree un sujet comment booster un moteur . Wink


Dernière édition par Roger le Lun 23 Mai - 8:09, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 260Z 2+2 bodybuildé   260Z 2+2 bodybuildé Icon_minitime

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