Cherche une Z

Je recherche une 240z
Avec des organes mécanique relativement saint. Volant à gauche.
Je compte maitre 6 000€ au grand maximum.

Je suis ouvert à toutes proposition.

Relativement en bonne état, peinture mauvaise, défaut carrosserie assez mineur...
Sa me va quand même.
Roulante avec CT pas trop ancien si possible.

Z-To a écrit:

Bonjours à vous passionné.

Je recherche une 240z.
Avec des organes mécanique relativement saint.
Coté châssis, qu'elle ne soit pas accidenté.( sauf petit pète sur la tôle)
J'envisagerai si elle en a besoin de faire une traitement anti-rouille.

Je compte maitre moins au de 10 000€ au grand maximum.

je suis ouvert a toute proposition.

Bonjour,

Un conseil de pro? Tel : 01.64.09.56.60

Période de crise ou bétise j'arrive pas trop à cerner, à 10000 euro ça c'est vu sur certaint cite ou tantôt on évalue les z à 40000 euro et le lendemain ça vaut plus rien!!
C'est" injurier les passionnés "qui investissent dans ce type de Datsun.
En France on se bat pour conserver une certaine valeur à cette Z, voir la cote du Datsun Z club France.

Le cout d'une restauration dans les règles j'en connais les tarifs,les pièces de rechange aussi et ce partout en Europe c'est pareil.

Bonjour Z-To bienvenue sur le Forum ,
JYL et une personne de bon conseil car c'est un pro , nous te dirigerons si tu en a besoin amicalement Roger.

Encore moi , il vas falloir faire des recherche un peut partout , lebon coin, autos scout, autos de collection , tu a aussi la bible LA VIE DE L'AUTO un magazine qui chaque semaine sort chez ton buraliste , tres bon magazine fait bien attention si tu tombe sur une Z pas trop cher tu devras mettre autant que son prix pour quelle puisse etre belle et fiable n' hesite pas a nous demmander notre avis si tu en a une dans le viseur .

Je regarde chaque jours les annonces dés que je rentre, merci à vous.

Salut je ne sais pas si cela est toujours bon , voici un lien
http://www.cible-auto.com/occasion-datsun-240z-37909.html

cela peut etre un bon choix de la faire venir direct des us celle la a l'air tres propre la couleur interrieure tu peut tout changer sans probleme je pense que ces autos vont devenir de plus en plus rare ,je me souvien qu'il y en avait baucoup plus sur ebay motors a l'epoque et aujourd'hui meme aux us elle ce font rare
regarde ce lien
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-240z-survivor_W0QQitemZ230424657552QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item35a6613e90
avec le change tu doit etre gagnant tu dois compter 2000€ de plus en moyen pour la rapatrier peut etre un peu plus car elle ce trouve en californie je pense que c'est un bon plan.

Merci Roger pour les info' , pour celle à 11.000 elle est aussi sur http://www.collectionneur.net

Je préféré en acheter une en France, Allemagne, Belgique, Espagne, GRB,... pour etre sur, vérifier la mécanique, la carrosserie...

tu sais a 11000 elle n'est pas cher car elle a etait dejas revise d'apres le proprio tu devrais y pense car ca ne coure pas les rues.

Roger a écrit:

tu sais a 11000 elle n'est pas cher car elle a etait dejas revise d'apres le proprio tu devrais y pense car ca ne coure pas les rues.

Un ami voulait l'acheter voilà environ 6 mois, le proprio lui a répondu qu'elle était vendue ce qui ne m'a pas étonné au regard du prix.Qu'en est-il à ce jour je l'ignore et celà ne me regarde pas.
Non je ne donne pas des "cours" mais simplement des conseils et avouer aussi le réel cout au final d'une 240z.Il ne faut pas croire c'est une auto qui peut revenir à cher,elles ont 40 ans et ont été consommé,les compteurs sont à 5 chiffres et à part 2 que je connais en première main, elles ont toutes "des" tours de compteurs,certaines 5,6 ce qui est du reste tout à leurs honneurs
Par conséquent ne pas confondre prix d'achat et prix de revient,une mamie Z peut égalée,même largement dépasser en prix celui d'une jeunette 350z en parfait état.
Je ne cherche pas à décourager quiconque et encore moins les jeunes, mon fils 23 ans est sur une 260z, mais Datsun n'est pas synonime de bas coût quand on veut une auto fiabilisée.

Tout à fait d'accord avec toi Jean-Yves!
Une Z peut couter cher à la rénovation!
Pour en avoir restaurer 2 (et tu le sais), il faut prévoir un certain budget!
Z-To, tu peux faire confiance à Jean-Yves pour les conseils!!
Par contre, je serais toi, j'irais directement le voir et prévois une bonne demi-journée minimum tant la discussion est intéressant.
Bon courage dans tes recherches.

jizial a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi Jean-Yves!
Une Z peut couter cher à la rénovation!
Pour en avoir restaurer 2 (et tu le sais), il faut prévoir un certain budget!
Z-To, tu peux faire confiance à Jean-Yves pour les conseils!!
Par contre, je serais toi, j'irais directement le voir et prévois une bonne demi-journée minimum tant la discussion est intéressant.
Bon courage dans tes recherches.

Alexis à présent je fais des résumés, car le temps c'est pas de l'argent, mais il faut que le boulot se fasse.Par contre le samedi matin j'ai toujours une 240z par là prète à reveiller ceux qui pensaientt pouvoir faire une grâce matinée...

http://www.leboncoin.fr/vi/88369657.htm?ca=21_s
vas jeter un coup d'oeuil.

Roger a écrit:

http://www.leboncoin.fr/vi/88369657.htm?ca=21_s
vas jeter un coup d'oeuil.

280 Z .....J'ai de très bons souvenirs de cette grosse Z
12.000 kms parcourus en 1 an, vives accélérations du 2.8 L ,BV 4, et j'avais sur la mienne un pont court qui propulsait l'engin efficacement en sortie de virage, les freins limite limite vu le poids total de l'auto bien plus solide qu'une 240z.
j'aurai jamais du m'en séparer, elle a fini emboutie de l'arrière sur un parking et doit pourrir dans un garage Nissan en Bretagne.

Merci à vous, j'étais déjà tombé dessus.
Elle doit etre beaucoup plus lourde avec son L28.

Je suis attiré par la S30 plus que les voitures actuels.
Je suis un peu têtu autant aller au bout de mon objectif.

"Première génération de S30" Donc 240Z bien-sur.

Z-To a écrit:

"Première génération de S30" Donc 240Z bien-sur.

Tres bien ont continue a te faire savoir si ont en voit une

Z-To a écrit:

Merci à vous, j'étais déjà tombé dessus.
Elle doit etre beaucoup plus lourde avec son L28.

Je suis attiré par la S30 plus que les voitures actuels.
Je suis un peu têtu autant aller au bout de mon objectif.

Oui plus lourde ,je confirmerai le poids sur la copie de CG, la mienne venait de San -José Californie et à nécéssité une restauration quasi totale ,planchers bas de caisse arches de roue arrière ,le haillon ressoudé.la misère était dissimulée sous une généreuse couche de synto...le rêve Californien quoi!!!
Un dossier de restauration fut envoyé à l'époque à la revue Gazoline qui n'a jamais diffusé l'article,ni rendu le dossier, ceci remonte à une dizaine d'année déjà.
Elle n'avait pas de direction assistée et les manoeuvres sur le volant étaient pénible à l'arrêt.
On en trouve encore en France il faut -être plus patient que fut un temps, méfiance sur les restos perso qui affluent ça et là sur les forums, on re-construit pas ce genre d'autos sur des pneus ou des trétaux!!!

regarde
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TWO-Zs-for-one-1972-and-1971-Datsun-240Z_W0QQitemZ150406725457QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item2304f07f51

Sympa pas trop chers, mais pour l'importé je n'est aucune connaissance à ce sujet, je préféré le faire faire. Ou que quelqu'un la face importer et que je rembourse... pareille pour l'homologation.

Z-To a écrit:

Sympa pas trop chers, mais pour l'importé je n'est aucune connaissance à ce sujet, je préféré le faire faire. Ou que quelqu'un la face importer et que je rembourse... pareille pour l'homologation.

Bien , ce n'est pas complique d'importer une auto je l'ai fait pour mon Rod tout seul sans plus de connaissance j'ais pris contact avec mon vendeur et au bout de plusieurs ehange de renseignement sur l'auto et voyant quelle me convenait j'ai fixe un prix ferme ensuite un billet d'avion en poche j'ai etait la chercher en Caroline du Nord j'ai trouve sur place une agence qui s'occupe de rapatier ce genre de materiel qui elle meme ce charge de charger l'auto sur un bateau direction le Havre cette operation a duree entre une chose et l'autre 3 mois rendue chez moi, il existe des agence en France qui peuvent tout faire pour toi mais cela a un coup il ce sucre bien au passage et je n'ai pas voulu de cette solution ,le deplacement aller retour 5 jours le temps de ficelle le tout compte 1 mois de transport si tu veut plus de renseignements je peux te donner mon n° de tel par MP plus facile pour tout expliquer.

Roger a écrit:

regarde
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TWO-Zs-for-one-1972-and-1971-Datsun-240Z_W0QQitemZ150406725457QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item2304f07f51

Je la laisse passer. Merci pour l'info.

Roger a écrit:

le deplacement aller retour 5 jours le temps de ficelle le tout compte 1 mois de transport si tu veut plus de renseignements je peux te donner mon n° de tel par MP plus facile pour tout expliquer.

Sa serais avec grand plaisir.





http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Datsun-Z-Series-240Z-240Z-Sunshine-Yellow-Racing-Stripes-GREAT-SHAPE_W0QQitemZ170437469845QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item27aedd6695


Celle la me tente bien. Elle est beaucoup moins chère et bien propre.

Faux vraiment que je trouve comment l'importé a moindre coup pour etre gagnant.

Le soucis c'est que l'avion + le logement + l'importation + les frais de douane. Sa va faire beaucoup.
je voudrais bien avoir une idée du prix à rajouté.

http://www.carandclassic.co.uk/car/C116883/ Très bien en uk mais automatique.

laisse tomber boite auto.

La patience est une vertu comme on dit, j'espère en trouver une vite...