Remise en état maitre cylindre 260 z Tokico 7/8

Voila foutu pour foutu je me suis lancé dans le démontage et la remise en état de mon maitre cylindre de frein car j ' ai une grosse fuite de liquide de frein entre le maitre cylindre et le servo frein . J ' ai déja remis en état celui de ma bécane , il avait le méme probléme , c ' est à dire de l oxydation dans le corp et le piston du maitre cylindre et des MICROS RAYURES (vilaine bete) !

On est au coeur du probléme , de la rouille et des petits cristaux du à l oxydation du liquide de frein !

J ai donc commencé par démonter les joints en faisant attention , ensuite toilage du piston avec du papier 1200 imbibé de liquide de frein , et toilage de l alésage du cylindre avec du papier 1200 aussi . il faut éliminer toute les micro rayure mais surtout celles qui sont à l entrée du cylindre !

Ha!!! titou tu deviens notre magicien de la recup bravo pour l'initiative

Salut LE ROYE ! Attend c ' est pas encore gagné, je viens de tout remonter sur la voiture et il reste plus qu a vérifier que ca ne fuit plus !

J ai fait des recherches un peu partout pour avoir des joints de rechange pour ce maitre cylindre mais je n ai pas trouvé grand chose à part si quand méme 2 fabriquants (SIMRIT et EUROPE JOINT SERVICE ) .Apres pour acheter chez eux c est peut etre pas facile , j ai peur qu ils vendent qu aux proffesionnels mais ca c est à confirmer ! Ensuite j ai trouvé un kit de reparation pour un maitre cylindre d un autre véhicule ,les dimenssions des joint ont l air de correspondre . Pour l instant je ne veux pas trop m avancer et dire que ca se monte donc je l ai ai commandé et à reception du colis je vous direz si c est les bons . Le joint qui souffre le plus c est celui qui se trouve le plus pres du servo frein donc il faut au mieux changer que celui la car les autres joints ne bougent pratiquement pas ( dans le cas de mon maitre cylindre , voir les photos au dessus)

j'étais en déplacement et je prends le sujet en cours, mais vers chez moi il y a une petite boîte qui fait des joints sur mesure et les prix ne sont pas élevés, du temps où je faisait du rallye on avait fait faire une dizaine de joints toriques pour une 10aine d'Euros, donne moi les côtes et je me renseigne

Salut guedeblow , y a eu un bug sur le serveur je n ai pas pu te repondre aussitot ! c ' est cool , il faut que je redémonte la maitre cylindre pour les prendre . Sinon je sais que le diamétre intérieure du corps du maitre cylindre fait 22.22 mm et pour le diamétre extérieure du piston ou repose le joint je ne sais pas . Je te confirmerais tous ca .En tous cas merci pour l info !

Bon cela fait 4 jours que je test les freins et pour l ' instant aucune fuite , Je crois que le maitre cylindre tien le coup !

Bravos titou comme quoi ont peut toujours essayer de reparer soi meme

le joint était bon?

et oui si les coupels son bonne tu peut toujours recuperer les cylindres cesi dit sur la mienne j'avais le meme prob et mon tourneur m'avais propose de refaire les cylindres sans probleme un bon tourneur peut refaire beaucoup de chose

C'est beau la solidarité !!!

Les joints étaient bon , c était juste de l oxydation et des micros rayures dans le cylindre !

Salut je reprends le sujet car je viens de m'appercevoir que j'ai une fuite sur mon maitre cylindre de freins ( recepteur pedale) il vas faloir que je demonte et voir la question si je peut recuperer j'espere que ce ne sont pas les coupelles .